由于汽车供应商通过了QS-9000或VDA6.1质量体系认证后，其证书在全世界范围内并不能得到所有国家的承认和认可（至目前为止，美国三大汽车厂和德国、法国、意大利的OEMs仅就'内部审核'（QS-9000要素4.17）和'分承包方的开发'(QS-9000要素4.6中的4.6.2.1)达成相互认可）,且QS-9000和VDA6.1均不是经国际标准组织(ISO)颁布发行的。为减少汽车供应商不必要的资源浪费和利于汽车公司全球采购战略的实施，国际汽车特别工作组（IATF）以及ISO/TC176、质量管理和质量保证委员会及其分委员会的代表在以ISO9001：1994版质量体系的基础上结合QS-9000、VDA6.1、EAQF（法国）94和AVSQ（意大利）95等质量体系的要求制定了ISO/TS?16949技术规范，并于己于1999年1月1日颁布发行适用。ISO/TS16949技术规范已通过ISO技术委员会2/3成员国的投票同意，每隔三年ISO技术委员会要对其进行一次评审，以决定其是否可转化为国际标准。ISO/TS16949技术规范符合全球汽车行业中现用的汽车质量体系要求，并可避免多重认证审核，ISO/TS16949技术规范的发行可供汽车行业临时应用，以便收集使用中的信息和经验。ISO/TS16949技术规范中，带方框的文本为ISO著作权，是引自ISO9001：1994条款4和附录A的原文，行业特殊补充要求在方框外。为了获得国际汽车特别工作组（IATF）的顾客成员对ISO/TS16949技术规范认证的认可，ISO技术委员会已开发出一个全球统一的认证方案（ISO/TS16949汽车认证计划和实现IATF认可的准则）并要求必须按照执行。若有对ISO/TS16949技术规范加以补充的顾客特殊要求，则必须包括在审核中，以获得顾客的对ISO/TS16949技术规范...
一、行政部及人事部 1、年度培训计划、培训签到表、培训考核记录、上岗证签发记录 2、岗位职责说明书、特殊岗位人员名单 3、岗前培训记录，转岗培训记录、转正考核记录 4、员工满意度调查并准备好总结报告 5、KPI(年度培训计划达成率、员工满意度 二、销售部 1、汽车类产品调查问卷、汽车客户清单、客户特殊要求清单、与客户签订的相关协议 2、订单评审记录表、订单变更记录 3、客户满意度调查并基于实际业绩数据做好总结报告 4、汽车产品绩效监控表 5、样品申请单、样品的评审记录 6、相关客户质量协议、订单记录 7、产品对应的国家标准、行业标准、客户要求记录 8、 APQP相关资料 9、PPAP相关资料 10、合格供应商名录、供应商调查表、供应商资料收集 11、供应商审核计划、供应商审核报告、供应商整改回复 三、品质部 1、进料检验报告 2、商纠正预防措施报告 3、库存品品质状况检查记录、超期物料重检记录 4、首件检验报告、制程巡检记录 5、成品检验日报表、出货检验报告 6、客户投诉清单、客户投诉处理记录 四、生产部 1、生产日报表 2、工装模具清单、设备保养计划、设备保养点检表、工装使用寿命记录 3、产品记录、入库记录 4、设备清单并标注关键设备 五、仓库 1、收、发料记录 2、现场管理 3、过期物料的处理记录 4、物料批次管理 5、不合格隔离存放 六、文控中心 1、文件管制总览表 2、手册、程序书、技术文件 3、文件制定、修订、废止记录 4、文件审核权限一览表 5、品质记录保存期限一览表 6、外来文件登记、保存 8、文件发放回收记录 七、管理者代表 1、制定三年经营计划、并统计本年度的达成情况 2、组织内部审核、产品审核、过程审核，做好计划表、检查表、不符合报告、总结报告 3、组织管理评审...
IATF16949：2016标准是在2016年10月1日发布的，这是汽车行业管理体系标准发展历程上的一个重要的标志，标准一般每隔6到8年修改一次。 TS16949:2009标准是基于ISO9001:2008的汽车管理体系标准，随着ISO9001:2015版本的发布，ISO/TS1949正式更名为IATF16949。 新版标准致力于持续改进，着重强调缺陷的预防，新版标准将在减少变差和减少浪费这两方面起到积极的作用。 IATF16949与TS16949标准相比较，我们可以看出有九个方面的区别： 1、对文件的要求降低了，但是加强了对过程的要求 文件和记录合并成了文件化的信息，取消了文件化程序。 2、结构上的改变 统一采用了高阶管理体系结构，方便不同管理体系的整合。 3、加强了对风险管理的要求 风险管理的思想原则在整个标准中都有体现 4、增加了对知识管理要求和被组织背景分析要求 5、增加了对产品安全方面的要求 产品安全的要求在ISO/TS16949:2009中也有，但是这次是以新增条款的形式出现，强调了汽车产品安全的重要性。 6、增加对产品内置软件的要求 这是因为汽车变得越来越智能化，汽车行业软件信息化程度也越来越高，软件行业与汽车行业的结合越来越紧密。 7、强调了对产品可追溯性的要求 传统行业与汽车行业有一个很大的区别，那就是可追溯性，此次标准加强了对可追溯性的要求。 8、增加了的对公司责任的要求 IATF16949:2016标准在反贿赂，员工行为准则，以及社会道德方面作出了要求 9、增加对产品保修的要求 新版标准将4S店管理的要求也纳入了范围之内。
IATF16949:2016对内审员的要求更加严格，内审员除了必须满足五项要求外，同时要求培训老师必须要有IATF授权机构的培训合格证明。企业在进行IATF16949换版过程中，还需注意以下事项： 1、必须建立顾客特殊要求和体系关系矩阵，需要注意的是，顾客特殊要求并不是图纸或技术要求。如果不能提供，审核时企业需提供顾客出具相应的书面证据。 2、产品安全满足13项要求，比如说作业指导书要有安全标识，追溯性必须有批次号，CP和FMEA须有顾客的特殊批准，如果要变更必须进过顾客批准。 3、必须建立员工举报热线，不接受邮箱的形式。 4、常发自然灾害必须包含在应急计划中，每年由最高管理者进行评审。 5、按照过程，按照事件（不能按部门）来进行风险分析，必须建立风险等级，制定相应的预防措施。 6、基础设施评价，必须体现出精益的思想。 7、内部实验室，要求形成标准清单和范围清单以及实验设备清单。 8、SQE（供应商质量工程师）除了内审员五项要求，另外还要符合FMEA和CP的要求 9、记录保存：生产件批准文件、工装记录、产品和过程设计记录、采购订单或者合同和修正，保存时间为产品在现行生产和服务中要求的有效期，再延长一年。 10、软件开发必须要有质量保证过程并纳入内审方案中。 11、供应商必须爬坡提升，审核计划形成文件。 12、TPM（全员生产维修）必须形成文件化的目标 13、返修与返工必须有作业指导书以及FMEA分析。 14、必须确保丧失使用价值才能进行不合格品报废程序。 15、控制计划必须结合FMEA(故障模式分析)更新。 16、在审核之前，必须按照IATF16949：2016标准要求，进行一次完整的内审和管理评审。 17、至少3个月的新版运行绩效指标才能进行IATF16949换版。
1、过程是否有效建立，过程按照新标准要求建立，涵盖了所有标准的要求。不能遗漏也不能重复。过程的也必须根据企业的实际情况来建立2、顾客特殊要求必须识别，顾客特殊要求和体系关系矩阵必须建立。必须证实已经落实是了顾客特殊要求3、落实识别出外部环境及组织的相关方及其要求4、产品安全管理必须策划和实施。特别关注：安全性的识别，安全的追溯管理，FMEA和CP的顾客额外批准，对供应链安全的管理5、应急计划的建立必须依据风险分析的结果，同时应进行年度评审和相应的模拟6、发生不合格时，必须更新FMEA然后更新控制计划7、员工道德行为规范必须建立，企业责任方针必须建立。如果举报不道德行为，必须落实实施方法8、每一个过程都必须进行风险分析，必须进行风险分级，必须采取措施9、临时替代过程必须落实策划，并严格实施10、制造可行性评估，必须考虑风险11、所需的外部资源必须识别，并确保如何获得12、基础设施的策划和实施，必须体现精益生产原则13、第二方审核员必须先获取IATF16949内审员证书，并应熟悉被审核供应商的生产过程14、内部和外部试验必须形成清单管理，包括范围、测试项目、设备清单15、合格供应商范围必须包含顾客指定的、测试和校准机构、服务机构、物流运输等16、培训内审员的老师的资格必须有（IATF授权机构的培训合格证明）17、内审员必须区分：体系审核员、产品审核员、过程审核员、二方审核员。这些具有共性要求也有不同要求18、顾客平台必须定期确认，对顾客反馈的信息必须有效处理19、返工返修必须有作业指导书，必须进行FMEA分析20、比如：OEE\MTBF\MTTR等TPM目标，要策划建立并实施21、供应商管理包括：合格名册、定期考核计划和实绩、体系发展计划和实绩、风险评估、绩效考虑、绩效提升计划及实绩22、内部和外部供方的嵌入式软件质量保证管理必须策划和实施23、不能进一步处理的不合格，需要控制...
1. 企业合法资质营业执照、组织机构代码、税务登记证、需确认营业执照的范围，是否与ISO/TS16949申请审核范围冲突，同时确认是否进行了最新年检。2. 汽车产品供应链证明 汽车产品供应链的证据或客户出具的证明3. 汽车顾客特殊要求清单汽车顾客特殊要求，这个可以根据与客户签定的协义或合同中去找，找客户最关注是产品的那方面，方 便后续去定特殊特性。4. 内审员清单TS16949内审员资格证，包括了体系、产品、过程审核的培训。5. 汽车产品APQP申请认证的产品完整APQP资料，且PPAP提交客户进行批准。6. 过去12个月的关键指标和绩效趋势按照TS16949要求运行12个月，这里运行12个月实际上是要有12个月生产。根据三大关系（顾客导向、支持过程、管理过程）建立企业的关键指标，进行数据进行统计分析，如没有不足12个月，认证时只能出具符合性证明。7. TS16949体系运行最近几个月的证据按照汽车产品订单生产情况准备最近几个月记录，从业务订单到出货的记录，包括客户的打分情况。 8. 建立公司的过程关系图、过程分析表，且有ISO/TS16949所有要求均被过程覆盖到的证据TS16949过程关系图（必要时用章鱼图），过程分析表（必要时用乌龟图）。9. 内审报告内审资料，包括审核计划，审核发现，纠正措施等，同时确认要一次完整根据TS16949要求进行审核，采用过程方法，且包括与申请汽车产品相关的产品、过程和体系审核。 10. 管理评审报告管理评审资料，包括评审通知，评审输入资料，评审输出资料，改进事项等。11. 目前的顾客满意和抱怨状态，包括报告和评分客户满意度评介报告，这里包括内部评价，如：品质、交期、客户审核的...
IATF16949为提供汽车相关产品的设计、开发、生产以及相关装配、安装和服务（见下文的定义）的客户规定了质量管理体系要求，“客户”指申请IATF16949认证的完整实体（包括所有相关制造现场和外部支持场所）IATF16949用于每一个客户制造客指定生产零件，服务零件和成配件的所有现场客定生产零件”指汽车的组成部分，不符合本要求但是包含在内的客指定零件只有：灭火器、千斤项和地整、用户手册以及三角警告牌。现场”指发生增值制造过程的场地（见IATF16949第3．1条），此外，现场可能包括不止一个地址。无生产线现场和只生产与汽车不相关产品的现场不得进行IATF16949认证（见第10．0条）注：客户在顾客场所进行增值活动可以被视为现场的外部支持场所，但不具备独立的认证货格，该功能在IATF证书上可以标注为“服务”“制造”指“生产或生产材料的过程、锥修零件的生产、装配，或热处理、焊接、涂漆，电成汽车相关零件的其他表面处理加工服务”（见IATF16949第3．1条）“服务零件”指由OEM为维修用零件（包括修复零件）的应用采购或发布的、根据OEM规范所制造的备件（见IATF16949第3．1条）“配件”指由OEM采购或发布的、根据OEM规范所制造，并且在最终交付客户前后机械安装或电气连接到车辆上的附加零件（现IATF16949第3．1条）只有为汽车客制造井提供生产、服务零件和或配件（应机械安装或电气连接到车辆上）的制造现场有资格进行IATF16949认证如果现场的一个顾客要求该现场获得IATF16949第三方认证，则该现场的所有汽车顾客应纳入审核范围（见10．0）汽车”包括轿车、轻型商用车、重型卡车、公共汽车和摩托车，不包括工业用、农业用和非公路用（采矿、林业、建筑等等），亦不包括售后市场零件。不包括专用车（即：赛车、自卸车、拖挂式房车、半拖车、运钞车、救护车、休闲车等），除非由IA...
TS16949用于汽车相关产品的设计和开发、生产；也适用于安装和服务。 注：这里说的汽车相关产品包括：用于汽车上的所有零件，如：发动机配件、发动总成生产、节气门生产、离合器的生产、变速箱的生产、压缩机的生产、电器仪表的生产、刹车盘的生产、刹车片的生产、车用电子零件、车用五金或塑胶电镀、车用螺丝的生产、冷却液的生产、轮胎的生产、润滑油的生产、导航的生产、整车的生产厂商，总之只要是与汽车这个行业相关的产品都可进行申请认证。 TS16949适用于顾客规定的生产件或维修零件的制造现场。 注：顾客规定的生产件或维修件是指按客户样品进行生产，但必须有制造现场，且不能外包出去。 TS16949可适用于整个汽车供应链。 注：从原材料的生产到整车的生产都是可以申请TS认证，如：钢材、塑胶原料、表面处理到组装加工都是可以申请TS认证的。 设计中心，公司总部及分销中心这类型企业，由于它们对现场起支持性作用而构成现场审核的一部分，但不能单独获得申请认证。 总之不管你是汽车什么产品都可以申请认证，反之如果不是汽车上的产品就不能申请认证。
TS16949认证流程分为初次认证、年度监督检查和复评认证等，具体如下：一、初次认证1、企业将填写好的《TS16949认证申请表》连同认证要求中有关材料报给我们中环联合（北京）认证中心。我们中心收到申请认证材料后，会对文件进行初审，符合要求后发放《受理通知书》（这意味着如果材料提交不全，就取得不了受理的资格，更谈不上签合同缴费了。这一点请申请认证的企业和十环认证咨询辅导机构的工作人员给以足够重视，以免因此影响进度），申请认证的企业根据《受理通知书》来与我中心签订合同。2、我们认证中心收到企业的全额认证费后，向企业发出组成现场检查组的通知，并在现场检查一周前将检查组组成和检查计划正式报企业确认。3、现场检查按环境标志产品保障措施指南的要求和相对应的环境标志产品认证技术要求进行，对需要进行检验的产品，由检查组负责对申请认证的产品进行抽样并封样，送指定的检验机构检验。4、检查组根据企业申请材料、现场检查情况、产品环境行为检验报告撰写环境标志产品综合评价报告，提交技术委员会审查。5、认证中心收到技术委员会审查意见后，汇总审查意见，报认证中心总经理批准。6、认证中心向认证合格企业颁发环境标志认证证书，组织公告和宣传。7、获证企业如需标识，可向认证中心订购；如有特殊印制要求，应向认证中心提出申请并备案。8、年度监督审核每年一次。二、年度监督检查1、认证中心根据企业认证证书发放时间，制订年检计划，提前向企业下发年检通知。企业按合同要求缴纳年度监督管理费，认证中心组成检查组，到企业进行现场检查工作。2、现场检查。3、检查组根据企业材料、检查报告、产品检验报告撰写综合评价报告，报认证中心总经理批准。4、年度监督检查每年一次。三、复评认证 3年到期的企业，应重新填写《TS16949认证申请表》，连同有关材料报认证中心。其余认证程序同初次认证。
ISO/TS16949标准由“IATF国际汽车行动”小组和“ISO/TC 176国际标准化组织技术委员会”共同开发，并在1999年发布了第一版，从那以后，这个质量管理体系在汽车行业供应链有着最广泛应用的，致力于持续改进，强调缺陷预防和在整个供应链中减少变差和浪费。随着环境的变化以及汽车行业新技术新方法的应用，汽车行业质量管理体系也将随之进行适应性的发展。 TS 16949 将升级为 IATF 16949 2016年8月9日晚，ISO组织和IATF共同发布消息，全新的汽车行业质量管理体系“IATF 16949：2016”即将在2016年10月正式发布，消息摘要如下： ·新标准名称：IATF16949：2016·发布日期：2016年10月正式发布·新标准内容：引用并和ISO 9001：2015版的结构和要求保持一致，同时包括IATF规定的汽车行业特殊要求。IATF 16949：2016将替代现有ISO/TS 16949标准的审核认证。与其紧密联系的新的IATF新认证规则也会将在2016年11月发布。 TS 16949常见的24个问题 (编者：以下内容主要针对TS 16949现行版本，新版本发布后可能会有部分变化) 1、哪些组织可以申请ISO/TS16949认证？答：轿车、载货汽车、客车、摩托车及部件、配件的生产厂家。不包括工业（叉车）、农业（小货车）、建筑业（工程车）矿业、林业等用车。 2、生产标准件的公司，只有少部分产品是提供给汽车制造厂的，能否做ISO/TS16949认证？答：可以。公司的所有管理都应按ISO/TS16949执行，汽车产品技术方面的要求按ISO/TS16949执行。如果生产现场可区分开来，可只对汽车产品制造现场按ISO/TS16949管理，否则必须...
2022年5月18日，德国汽车工业协会（VDA）针对VDA6.3过程审核发布了新的标准，即2022版。因为该版本没有正式发行，所以大家看的还是黄皮书，而2016版则是红皮书。 对于VDA6.3过程审核，是很多小朋友们非常熟悉的审核工具。眼尖的小朋友可能已经发现，对于该标准的名称发生了变化：2016版：产品开发过程/批量生产；服务开发过程/服务提供2022版：潜力分析；产品和生产过程的开发；产品和生产过程的实施；批量生产 2022版的内容，包括在产品开发过程/批量生产当中（也包括潜在供应商分析），但是将服务类的审核内容从VDA6.3中移除了。 可能很多朋友一脸懵逼，在原来学习的VDA6.3版本中，也没有服务类的审核嘛。其实这并不能怪读者朋友们，因为标准中其实针对服务类的审核，有专门的章节和条款（即审核清单），但是由于培训机构都没有针对此项进行培训，因此不为人知也，有图片为证（在VDA-QMC的正版软件analysis tools中也有服务类的审核，在我们的学习群里有专门的分享）： 服务类的审核，最早是放在VDA6.6标准中，后该标准与VDA6.3进行合并。现在又将服务类的过程审核分为物流（VDA6.8）和其它服务类（VDA6.6）。 除了上述的变化之外，我们接下来再详细讲解其它的变化：在要求中已经考虑到了与软件相关的方面。如果说2016版只是对软件管理的加强，那么2022版对于软件的管理涉及到方方面面。例如：审核员资质中对于软件开发经验的要求；强调了ASPICE的应用；在多个条款中涉及到软件管理的要求；背景在于，随着造车新势力和自动驾驶的兴起，软件的应用在汽车行业中越来越广泛。软件出现故障的频率越来越高，但有时候对于软件的故障很难捕捉到，但又可能涉及到安全的方面。因此，加强软件的管理非常有必要。 另外一个大的变化就是...