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Products TS16949 / IATF16949汽车质量认证
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许多汽车零部件供应商将很希望或者会被要求,将自己现有的QS9000,VDA6或其他类似的质量管理体系标准加以升级成为国际普遍接受的新标准—TS16949。TS16949是由与“汽车工业行动小组”(AIAG)相对的“国际标准化组织”(ISO)所公布的,目前还只是一项技术规范,并不是标准。尽管如此,越来越多的汽车OEM制造商已经开始接受TS16949,以替代其它的质量体系认证标准。       TS16949的优点是可以免除国际客户向您要求其他注册标准或要求的困扰。目前,TS16949还仅仅是一个自选性的质量管理体系标准,然而它正在更新成ISO9001:2000版格式和要求。虽然QS9000的升级版本还没有正式公布,但一般的推测是,将不会有升级的版本。有关单位已经宣布,现行的ISO9001/2:1994版将于2003年12月15日起被废止。值得注意的是,它是现今QS-9000:1998版不可分割的一部分。怎样取得ISO/TS16949证书?想要了解TS16949标准的要求及其审核的程序,有三个文件十分的重要。它们分别是ISO/TS16949的标准(即标准或要求)-将以ISO9001:2000版的形式公布,所有的段落序号也将有所改变。ISO/TS16949审核检查表-质量体系评估ISO/TS16949汽车工业的认证方案-该草案的第二版已于2001年12月5日公布TS16949常见问题1、QS9000证书能够转换成ISO/TS16949证书吗?不可以。认证机构及其认证过程是不相同的。2、ISO/TS中的TS指的是什么?ISO/TS16949不是一个国际标准,而是一个技术规范(TechnicalSpecification)。这样就使得文件和变化的审批过程更为简单。3、QS9000的手册文件适用于ISO/TS16949吗?同样适用。4、ISO/T...
TS16949是一种质量管理软件,它具备五大工具,包括统计过程控制(spc),测量系统分析(MSA),产品质量先期策划(APQP),失效模式和效果分析(FMEA),生产件批准程序(PPAP)。1.SPC是一种制造控制方法,是将制造中的控制项目,依其特性所收集的数据,通过过程能力的分析与过程标准化,发掘过程中的异常,并立即采取改善措施,使过程恢复正常的方法。2.MSA:一是确保测量数据的准确性/质量,使用测量系统分析(MSA)方法对获得测量数据的测量系统进行评估;二是确保使用了合适的数据分析方法,如使用SPC工具、试验设计、方差分析、回归分析等。 MSA使用数理统计和图表的方法对测量系统的分辨率和误差进行分析。3.APQP产品质量先期策划(或者产品质量先期策划和控制计划)是QS9000/TS16949质量管理体系的一部分。它的定义是产品质量策划是一种结构化的方法,用来确定和制定确保某产品使顾客满意所需的步骤。4.FMEA的主要目的是能够容易、低成本地对产品或过程进行修改,从而减轻事后修改的危机,找到能够避免或减少这些潜在失效发生的措施。5.PPAP的主要目的是确定供方是否已经正确理解了顾客工程设计记录和规范的所有要求。并且在执行规定要求的生产节拍条件下的实际生产过程中,具有持续满足这些要求的潜能。简单地说:APQP是质量计划,但实在也是项目开发的计划。既然是计划,它的时间出发点是项目正式启动的那一时间点到PPAP结束,正常量产后进行总结,以为没有其他题目,可以封闭开发项目的那一时间点为止。执行人是整个APQP小组。PPAP是生产件批准程序,只是整个APQP 计划中的一个环节,通常居于APQP计划的后半阶段,一般来讲是APQP计划的核心。若PPAP没有获得客户的批准,那么APQP的计划基本要泡汤。因此我们谈论起APQP,总是把它们说在一起:APQP/PPAP。由此可见PPAP的...
TS16949如何应用于铸造企业?      ts16949标准,是汽车行业供应链管理的重要变革。当社会发展进入现代化阶段,汽车行业无疑是带动整个国民经济发展的龙头产业之一。随着全球经济一体化时代的到来,纵横交错的汽车生产供应链延伸到越来越多的国家、区域、产业和企业。于是,作为现代化汽车产品质量基石的供应链管理,就成为汽车业内各整车厂之间首当其冲的竞争课题。各汽车厂争相开发、推出如何系统化地选择、评价和控制各级供应商的程序或规则,最终体现在通过制订质量保证与质量管理的体系标准来不断改进和控制供应商的产品质量策划和生产过程控制。         对全球汽车供应链影响最大的当属美国福特(Ford)、通用(General Motors)、克莱斯勒(Chrysler)三大汽车公司,从1994年就已经采用QS9000标准,作为他们对供应商的统一的质量体系要求;与此同时,欧洲的汽车制造商也已经开发出了他们自己的供应商标准(如德国VDA6.1、意大利EAQF、法国AVSQ)。这些质量体系标准,高度体现了当今世界上最为先进的、已经在美欧走向成熟的CS--顾客满意战略的理论和方法,吸收并提炼了大量成功企业的质量管理、企业管理实践经验,结合汽车产品的特殊和消费者要求以及具体制造过程,具备很强的可操作性、可检查性。       二、TS16949标准的精髓 2009年发布的TS16949标准,对文件化关注较少,更加注重过程控制、成本控制、顾客管理、绩效管理和员工激励,并增加了汽车行业的特殊要求。突出“以顾客为关注焦点”、“注重缺陷预防”、“减少变差和浪费”、强调“持续改进”等先进理念和质量管理八大原则,应用了产品质量先期策划(APQP)、潜在失效模...
TS16949标准的构成与内容TS16949标准是在ISO9001:2000标准的基础上加入汽车工业的特殊要求而形成。为了明确区分ISO9001:2001标准的原文和新补充的内容,在文件的格式上将ISO9001:2000标准的条款用方框框起来。方框内的版权归国际标准化组织所有。方框外的内容描述了汽车工业的特殊要求,其版权归IATF的有关国家组织和汽车制造商所有。   在公布TS16949的同时,IATF还制定和发布了《TS16949:2002指南》、《TS16949:2002的检查表》和《TS16949:2002认可规则》。   《TS16949:2002指南》按照TS16949的条款顺序,简明列出了范例、应用、实践或解释,对如何正确实施规范提供了指导信息,有助于理解和应用 TS16949。指南指出,签署TS16949:2002的IATF成员可能有对顾客特殊要求指定的参考资料。对于未规定顾客特殊要求的组织,应该应用该指南在参考书目中列出的参考手册(如APQP、FMEA、 MSA、SPC、PPAP 等。)   《TS16949:2002的检查表》提供了审核指南。该指南对应TS16949每一个条款的要求,列出了需要寻找的证据内容。但是,它仅仅是参考性质的,不是强制性质的要求。注意以过程为基础的模式方法。   《TS16949:2002认可规则》也称《认证机构 TS16949:2002汽车认证方案规则》。该规则包括认证机构的认可、认证机构的审核过程、认证机构审核员的认可和注册等内容,是十分详尽的规则性文件。如需了解更多,请直接拨打电话:18912977900,进行一对一咨询。
ITAF 16949:2016 领导作用一、 组织的作用、职责和权限 最高管理者应确保整个组织内相关的职责、权限得到分配、沟通和理解。 最高管理者应分配职责和权限,以: a) 确保质量管理体系符合本标准的要求; b) 确保各过程获得其预期输出; c) 报告质量管理体系的绩效及改进机会(见 10.1),特别是向最高管理者报告; d) 确保在整个组织推动以顾客为关注焦点; e) 确保在策划和实施质量管理体系变更时保持其完整性。 最高管理者应向人员指派职责和权限,以确保顾客要求得到满足。这些指派应形成文件。这包括但不限于:特殊特性的选择,质量目标和相关培训的设置、纠正和预防措施,产品设计和开发,产能分析,物流信息,顾客计分卡以及顾客门户。   二、产品要求纠正措施的职责和权限 最高管理者应确保: a) 负责产品要求符合性的人员有权停止发运或生产以纠正质量问题; 注:由于一些行业中的过程设计,并非总是能立即停止生产。在这种情况下,必须对受影响批次进行控制,以防将其发运给顾客。 b) 拥有纠正措施权限和职责的人员能够及时获知与要求不符的产品或过程,以确保避免将不合格品发运给顾客,并确保所有潜在不合格产品得到识别与控制; c) 所有班次的生产作业都安排有负责确保产品要求符合性的负责人员或代理职责人员。如需了解更多,请直接拨打电话:18912977900,进行一对一咨询。
IATF16949五大工具实施过程中常见问题APQP常见问题: A、APQP的缺点: 1、供方开发没有做为重点,只是要求了原材料清单; 2、设备、设施设计、制造和验收没有强调; 3、工装、量具设计、制造和验收没有强调; 4、生产率、成本、过程能力、时间没有作为过程设计输入; 5、产品质量策划的总结也未对生产率、成本和过程能力等进行。 B、控制计划常见问题如下: 1、样件,试生产,生产三个阶段没有分开; (设备设施、工序数、检验频次) 2、产品特性和过程特性未分开; 3、产品和过程特性不全; 4、没有全尺寸检验过程;(TS16949要求) 5、对控制方法不理解; 6、反应计划单一。   PPAP 常见问题: 1、不知道填写PSW上“图纸更改等级”“重量”; 2、检验结果不是全尺寸; 3、图纸尺寸不编号; 4、流程图、FMEA、控制计划对不上,应是生产控制计划还是试生产控制计划不清楚; 5、CPK数据是编出来的; 6、MSA的数据不真实。   FMEA常见问题: 1. 失效的模式分析不全;没有列出以前出现过的缺陷清单; 2. S、O、D、RPN值不对; 3. DFMEA和PFMEA对失效方式不分,顾客不分。 4. PFMEA没有按过程流程来进行; 5. 对是否采取措施不能确定;有的公司一个措施也没有,有的公司每栏均有措施; 6. 出现了降低S的错误; 7. 关键日期不理解; 8. 预防和探测措施不分;控制措施理解不到位.    PPAP常见问题 1、没有记录生产过程情况;(换刀、换量具、换材料) 2、没有发现异常情况; 3、现场使用时没有控制线。   MSA常见问题: 1、不是盲测法; 2、当GR&R不合格时,没有原因分析,而是把不合格编合格; 3、不是真分析,而是在编报告; 4、只做了GRR,没有做别的分析; 5、不会...
IATF16949汽车领导小组一、什么是IATF16949?ISO/TS16949 (以下称TS 16949)全名是“质量体系-汽车供货商——应用ISO9001:1994的特殊要求”,简称ISO/TS16949标准。目前,国际汽车工业界正在酝酿实施ISO/TS16949质量体系的审核和认证工作。不久,一项国际上共同认可的专门适合于汽车工业的质量体系认证,将有可能取代各国自己的汽车工业质量体系认证。       ISO/TS16949标准由美、法、德、英5国汽车工业部门联合起草,为了协调国际汽车质量系统规范,由世界上主要的汽车制造商及协会于1996年成立了一个专门机构,称为国际汽车工作组 International Automotive Task Force (IATF)。IATF的成员包括了国际标准化组织质量管理与质量保证技术委员会(ISO/TC176),意大利汽车工业协会(ANFIA),法国汽车制造商委员会(CCFA)和汽车装备工业联盟(FIEV),德国汽车工业协会(VDA),汽车制造商如宝马(BMW),克莱斯勒(Daimler Chrysler),菲亚特(Fiat),福特(Ford),通用(General Motors),雷诺(Renault)和大众(Volkswagen)等各国汽车联合会共同制定,在经过GM正式认定后,与各个国家汽车标准(VDA6.1,QS9000,AVSQ 和EAFQ)等同采用。这就是说,拥有TS 16949认证证书的企业,不必再做QS9000或VDA6.1认证。也就是说新的质量管理标准ISO/TS 16949首先将为那些客户遍布不同国家的汽车供货商提供方便,他们将来不必再做多重认证。二、IATF16949认证需要的材料有哪些?申请认证组织应提供的资料(复印件)   1,...
IATF 16949:2016 转换指导文件中的关键信息一、转换时间要求自 2017年10月1日起,ISO/TS 16949:2009的审核(初次审核、监督审核、再认证审核或转移审核)都将停止。 已有ISO/TS 16949:2009认证的组织,应基于当前审核周期内已确定的审核安排(例如在当前的监督审核或再认证审核中),并且根据 IATF认证规则(简称IATF规则)5.1.1规定的时间要求进行IATF 16949:2016新标准的转换审核。 如果下一个既定的审核是年度监督审核,转换审核需满足相关规定中 6个月(提前/延后一个月)、9 个月(提前两个月或延后一个月)或12个月(提前三个月或延后一个月)的审核周期。在不能满足此时间节点的情况下,认证机构需根据 IATF 规则 8.1 e)启动撤证流程。相关现场审核员应根据 IATF 规则 8.4 重新安排转换审核。如果下一个既定的审核是再认证审核,审核期限需满足 IATF 规则 5.1.1 的转换审核时间要求(最多可以提前三个月,但不能延后)。如果在 IATF 规则 5.1.1规定的时间内未能完成转换审核(或者依据IATF 规则8.4规定已启动撤证流程),要求组织根据以下许可偏差重新进行初次审核: 只要组织在 ISO/TS16949:2009 最后一次审核的 18 个月内进行 IATF 16949 的初次审核,则第一阶段审核可以豁免。在这种情况下,认证机构无需从相关IATF 监管机构申请豁免。 二、两种情况不能直接转换至 IATF 16949:2016获得 ISO/TS 16949:2009 认证的组织不能在以下情况下直接转换至 IATF 16949:2016: (1)转移到 IATF新认可的认证机构的转移审核(2)特殊审核或任何其他与现有 ISO/TS 16949:2009 审...

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